Эхо войны.




История уходит своими корнями в солнечный первоапрельский день 2005 года, когда с двумя подельниками я угораздился открыть магазин радиоуправляемых моделей. С названием не мудрили - «Центр Аэрохобби», нормально? Потянет!
Ну, какую же ещё дату выбрать для зачинания подобного бизнеса, как не «День дураков»? Что удивительно, магазинчик выжил, окупился, и даже стал приносить небольшую прибыль, вполне достаточную на сникерсы и газировку. Что на протяжении вот уже года несказанно радует моих компаньонов. Дело, можно сказать наладилось. Подельники в магазине торгуют и модели клиентам собирают и ремонтируют по пересменке, а я на общем руководстве, ну и как опытный пилот в свободное время клиентов полётам обучаю на спарке. Спарка – это как вы, наверное, догадались, самолёт с двойным управлением.
Однажды утром мне позвонил Борисыч (один из подельников), и сказал: - Дело вот какое, я к тебе на обучение клиента записал, так что, просыпайся, умывайся, и на аэродром шуруй. Самолёт только захвати.
-Хм… понятно, а что за модель он взял, и вообще, что за перец-дэкуэлер такой?
-Так он целых две модели взял. Вертолёт и самолёт. Вертолёт уже убил, а самолёт нет ещё. Просит чтобы научили летать.
-Научим.
-Э… Как сказать-то… В общем, не русский он.
-А какой?
-Таиландец, похоже, или таец, как их там…
-По русски говорит?
-Нет почти. Правда слова отдельные узнаёт и фразы некоторые.
-А по английски?
-Точно не знаю, но, похоже, нет.
-Ядрёна Матрена! Как же я его учить-то буду?
-Ты уж как-нибудь попробуй. Чувак уже кучу денег за модели выложил…
-Блин!

Я расположился в конце взлётной полосы Бахаревского аэродрома, и спокойно готовил самолёт к полёту. Неподалёку притормозила девятка и из неё вышел среднего роста молодой парень с чертами лица э… сильно не нашими. Не знаю, как, но как-то по нему видно, что «товарищ из далека», и что не узбек он и не казах. Через водительскую дверь на свет показалась девица вполне местного разлива, оказавшаяся в «интересном положении».
Пара подошла ко мне, и мы поздоровались, при этом, перец поклонился и двумя руками пожал мою ладонь.
- Роман, - слегка смутившись, представился я.
- Тим, - представился новоиспечённый курсант. И, указав на спутницу сказал: - Лена, мой зэна.
- Очень приятно. Ну, что, полетели что ли?
-Палеитель?
-Летать… флай… тренинг! Каждое слово я произнёс медленно и громко, как будто от этого их смысл становился понятнее. Не зря Задорнов над нами стебается!
Подождав реакции, я расправил руки и изобразил звук мотора – ууууу!
Ааа! Курсанта осенило. – Литат, ууу… Осин хацю! Он повернулся к жене, и очень быстро ей что-то пролопотал.
- Тим говорит, что ему в магазине обещали показать, как летает самолёт, который он купил.
Гады, - подумал я! Однако делать нечего.
-Доставайте!
Самолёт достали, это был маленький жёлтый Dragonfly с крошечным поршневым мотором. Установили крыло и заправили топливом. Не знаю, почему, но мне всегда нравился этот самолёт. Может за универсальность, ведь на нём можно зажигать просто везде, на любой полянке, и при этом, в воздухе он может очень не мало. А может за дурашливый, и, по своему, миленький дизайн. Очень весёленький, бойкий самолётик.
Мотор запустился легко, я взял передатчик, дал полный газ, и поднял ногу, которой придерживал вырывающегося «дракона». Самолёт пробежал по взлётке метров пять, я взял ручку чуть на себя, и, упершись в порыв встречного ветра, дракониссимо, словно на лифте поднялся над землёй метров примерно на 8 – 10, оставаясь, практически на одном месте. Тим взволнованно ахнул и зацокал языком, не зная ещё, всё ли в порядке, или что-то пошло не так. Не волнуйся, - попытался я успокоить курсанта. Все нормально, слышишь, всё ОК! Просто, это один из трюков, на которые способен твой самолёт.
-ОК! ОК! Повторил он.
За тем я загнал самолёт повыше. Погонял двигатель на разных режимах, и открутил часть юниорского комплекса F3A, чем вызвал щенячью радость нового моделиста. Тим глядел в небо, цокал языком, и периодически хватал меня за руку и что-то лопотал по своему. При этом мне приходилось слегка отстраняться от него, т.к. столь бурные эмоции мешали управлять моделью.
Когда я посадил самолёт в 15 метрах от того места, где мы стояли, Тим в припрыжку убежал за ним, и так же в припрыжку притащил его к старту, улыбаясь при этом и излучая безраздельное счастье.
-Ну и ладно, дракона своего пока убери. Вот научишься, тогда и летай на здоровье, сказал я. Тим отчаянно кивал то ли поняв, то что я ему хотел сказать, то ли делая вид, что понял.
Я запустил двигатель своего учебного самолёта (та ещё птица, очень заслуженный, боевой Tiger Trainer), и вручил чуваку ученический передатчик, а сам тем временем взял инструкторский, проверив, соединены ли они специальным кабелем.
Спохватившись, стал утрясать с учеником основную терминологию, так сказать, для обмена информацией в полёте. Рукой, изображая движения самолёта называю их и требую, чтобы он их повторял:
-Вверх.
-Верх!
-Вниз.
-Нис!
-Влево.
-Лева!
-Вправо.
-Права!
-Прямо…
С кренами было посложнее, но разобрались. С газом ещё сложнее. Обычно я своим ученикам говорю сколько газа нужно дать в процентах от диапазона хода ручки(приблизительно), типа, - «Газ 50%, разворачиваемся на полосу, газ 20… Курс держим, ядрёна мать»!!!
В данном случае фокус не прокатывал, с числами у Тима дела обстояли не важно.
Сошлись на менее точных командах:
-Тим! Газ МНОГО!
-Много гас!
-Газ МАЛО! OK?
-OK!
-Газ МАЛО, МАЛО! ОК?
-OK!!!
А ещё, какие-то местные подонки научили его слову КАПУТ! Выяснил я это случайно, но к сведению принял и на всякий случай запомнил.
Поиск взаимопонимания продолжался уже в полёте…
Следует отдать тайцу должное, в воздухе он уже примерно представлял, что и как делать.
Отработали развороты, виражи и даже скрутили пару петель. После чего я посадил многострадальный тренер.
-Тим! А ты молодец! Раньше не летал?
-…?
-Раньше… бефо… сам тайм эго… не летал… руки в стороны, ууууу…
Видимо поняв суть вопроса, он начинает энергично кивать, - Сималятар играть…. Много!
Вот где собака порылась! Так вдвойне молодец! Наши бы все такие продуманные были.
А то, возьмут, бывало модель дорогущую, ни бельмеса не рубят и сразу в полёт!
Потом приносят кучу щепы, и говорят, мол, вы нам самолёт не правильный продали. Должен лететь, а не летит, вот беда-то, какая…
В следующий раз стали уже посадку отрабатывать. Дело это не простое, требующее внимания, однако курсант попался не плохой, и дело двигалось.
Система поощрений и наказаний нарисовалась как-то сама собой, и действовала безотказно, как автомат Калашникова:
-Тим - Хорошо!
-Аа, (довольная улыбка, и иногда цоканье языком).
-Тим – Плохо!
-Ай, ай!!! (Маска невыносимого страдания на лице).
Дополнительных определений качества пилотирования, в общем, и не требовалось. А чего человеку голову лишним забивать?
Мы выполняем заход за заходом, один другого точней и правильней по профилю, и вот я вижу, как Тим заходит почти идеально, высота и скорость посадочные, и я говорю ему:
-Тим! Газ Мало!
Он прибирает газ.
-Газ Мало, Мало!
Ещё убавляет, но всё же не до конца. Слышно, как тарахтит мотор. Так не сесть, так улетим на другой конец поля…
-Тим! Газ КАПУТ!!!
-КАПУТ, Гас! Кричит Тим и переводит двигатель на холостые обороты.
Самолёт плавно снижается, Тим выравнивает его, но забывает про выдерживание, что естественно.
Самолёт касается асфальта всеми тремя колёсами, слегка подскакивает, и скакнув ещё пару раз останавливается в двадцати метрах от нас.
-Поздравляю с первой самостоятельной посадкой, говорю я, и жму ему руку.
Самый счастливый человек на земле бежит за самолётом.
Потом выключили борт, выключили передатчики, закурили и разговорились (на сколько это было возможно).
-Чем же ты здесь в Перми занимаешься?
-Йа … повал… Уми – суши бар!
--Вот ни фига себе! Я улыбнулся. Японская кухня – это хорошо. Дороговато, правда.
-Та, суши, сушими… осень фкусна!!! И продолжил дальше уже на своём.
-Погоди, ты из Таиланда?
-Та!
-А кухня японская. Не вижу связи. Как ты японской кухней-то занялся?
-Йа, японский кухня… Задумался на секунду. Что-то спросил у своей супруги.
–Был вана, ПАХ, ПАХ, и он изобразил стрельбу из винтовки. Японса Тайланд ваивать… Делать много суши бар… Японса уйти, суши бар дальсе рапотат.
(Не разборчиво) японский кухня рапотал, атес японский кухня рапотал, йа тоса рапотал.
Мариотт хотэл рапотал. Патом русский в хотэл атдыхать, и меня в Пермь звать рапотать.
Мда… подумалось мне, пути господни, всё же, неисповедимы.
Вот так японская агрессия на Тихоокеанском театре военных действий, которая была-то чёрт его знает когда, подарила мне вполне такого способного и перспективного ученика.